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    挑戰解析

    Q1:挑戰垂直中國的2019款攬運有哪些革新之處?

    澎湃動力

    攬勝運動版以創新動力配置加速挑戰進程,Ingenium3.0升V6機械增壓汽油發動機在為您提供澎湃動力和駕駛樂趣的同時,也實現高效的燃油經濟性。

    先進科技

    跨時代的INCONTROL智能馭領 雙屏尊享觸控,使用戶能在觀看所需信息的同時與其他功能進行互動,以增加使用的靈活性和效率。交互式全尺寸TFT虛擬顯示儀表燈智能交互系統,讓挑戰人生更上層峰。

    動感設計

    攬勝運動版采用更為運動的設計風格,擁有更強勁有力的車身線條,整體外觀沖擊力十足。更簡潔,更運動,無論是經重新設計的格柵、發動機艙蓋通風口,還是精致、運動的各式選配輪轂,所見之處無不透出現代氣息。

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    Q2:在4000公里的路程中,攬運經歷了哪些嚴峻的地形挑戰,并如何成功解決?

    挑戰一:全程4000公里包含粗粒鹽堿地、黃土沙石路、冰封山路等多種嚴峻地形

    本次挑戰最大的困難在于多變的嚴峻地勢, 路虎獨創的全地形技術:Te r r a i n Response?第二代智能全地形反饋適應 系統,在面對艾丁湖的粗粒鹽堿地、青藏高原的黃土沙石路及冰封山路時,以6大駕駛模式,讓挑戰者輕松應對不同地形,輔以陡坡緩降控制系統(HDC)和全地形進程控制(ATPC)和涉水感應系統,最終輕松應對挑戰。

    挑戰二:連夜翻越北大線300公里崎嶇山路

    300公里夜間山路駕駛對挑戰者造成困難不言而喻,但路虎的可視化全地形界面系統,憑借雙屏尊享觸控,隨時觸控多種功能,直觀顯示越野信息、低牽引力啟動、涉水感應,駕駛輔助等信息。同時,12.3”全尺寸TFT虛擬顯示儀表和抬頭顯示系統(HUD)也為夜間翻越北大線提供了堅實助力。

    挑戰三:穿越佩枯措70公里顛簸綿延野道

    抵達珠峰大本營前的最后70公里佩枯措野道可謂是異常顛簸,但這對于路虎的智能全地形空氣懸架系統而言,依舊可以從容穿越。因為該系統可對底盤進行-50毫米——75毫米 (相對正常底盤高度)的超大幅度上下調節,再遇拖底狀況,系統還可進一步調高75毫米。即使是比佩枯措更艱險的野道,也自然不在話下。

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    Q3:72小時直升海拔5720米,攬運靠什么解決了種種極限挑戰?

    挑戰四:車內外50度極限溫差驟變

    試想在青藏高原車內外50度的極限溫差狀況下,要保證挑戰正常進行以及挑戰者的生命安全,是何等重要而艱巨。正因如此,路虎的全地形極限環境測試體系就是在每款原型車正式量產前,必須經歷的一系列嚴苛測試,包括50℃至-35℃的極限環境測試、多達35,000項零部件測試、超過1,000,000+英里路試、接近300臺次整車測試,從而讓挑戰者無懼溫差驟變。

    挑戰五: 72小時不間斷耐久越野駕駛

    持續72小時的挑戰,不僅對挑戰者的身體素質有很高的要求,對車輛亦是如此。擁有全鋁車身結構的路虎攬運,不僅使車身自身重量減輕,帶來更多駕控和性能優勢。在高海拔地區行駛時,全鋁車身還能提升燃油經濟性。同時,路虎整合式車體,兼顧非承載式車身的底盤強度,同時還具備承載式車身的舒適性和運動性,可謂是本次耐久越野駕駛的必備法寶。

    挑戰六:直升海拔5720米,高海拔公路長距離行駛

    高海拔長距離行駛的過程中,低氧環境及復雜的地形結構都是極大的挑戰,而攬運搭載Ingenium 3.0升V6機械增壓汽油發動機,無懼低氧高海拔仍能輸出澎湃動力;除此以外,智能公路車身優化更是不可忽視的重要因素。無論是在通往葉城的高速路,還是穿越沙漠的綿延公路,該系統可在車速達到105 公里/小時,主動將車輛底盤高度降低15 毫米,以減少車輛在巡航時受到的空氣阻力,提升長距離行駛時車輛公路性能,將困阻輕松化解。

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